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　　“泰坦”号上5名乘员分别为巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱、海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什和英国探险家哈米什·哈丁。(从左到右) 视觉中国

　　本报讯 综合新华社消息，美国海岸警卫队22日说，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦”号在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

　　美海军或侦听到“泰坦”号内爆声音

　　美国海岸警卫队官员约翰·梅杰22日在新闻发布会上宣布，一部无人深潜器当天早上在距离“泰坦尼克”号船头残骸约500米处的海底发现“泰坦”号残骸，特征符合“灾难性内爆”。“泰坦”号上5名乘员全部遇难。海岸警卫队没有说明是否发现遇难者遗体。

　　无人深潜器共发现5块“泰坦”号主要残骸，包括尾椎和耐压壳体。梅杰说，现在断言“泰坦”号失事确切时间为时过早，将继续在现场搜寻更多线索。

　　美国媒体披露，18日“泰坦”号下潜当天，美国海军侦听到水下声响，可能是“泰坦”号“内爆”的声音。据《华尔街日报》报道，用于探测他国潜艇的美国海军水下侦听系统18日接收到水下声音信号。一名海军高级官员说：“海军分析了水声数据，发现异常，符合内爆或外爆特征，大体处于‘泰坦’号失联时位置的附近。”另一名消息人士说：“看上去，‘泰坦’号周日下潜前往‘泰坦尼克’号残骸途中，在水下大约9000英尺(约2743米)处失联后不久就发生内爆。”

　　美军官员告诉《华尔街日报》，侦听到疑似内爆声音后，海军立即通知了海岸警卫队，没有公布这一消息是因为不能完全确定声音性质，同时需要确保搜救继续进行。

　　内爆通常指潜水器遭强大水压急速压毁。“泰坦尼克”号残骸处于美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的北大西洋水域，在水下3800多米深处。“泰坦”号18日早上开始下潜，大约1小时45分钟后失去联络。这艘深潜器下潜至“泰坦尼克”号残骸大约需要2小时。

　　路透社援引英国帝国理工学院工程学教授罗德里克·史密斯的话报道，“泰坦”号失事看上去是因为耐压壳破裂，需要打捞残骸后做全面调查才能最终确定失事原因。

　　出事深潜器安全性曾受到质疑

　　这次“泰坦尼克”号残骸考察活动由美国海洋之门勘探公司组织，参加者每人支付25万美元。“泰坦”号上乘员分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。海洋之门公司说，深潜器由拉什驾驶。

　　《纽约时报》报道，根据档案材料，拉什的妻子温迪·拉什正是“泰坦尼克”号乘客、梅西百货创始人伊西多·斯特劳斯和艾达·斯特劳斯夫妇的后代。斯特劳斯夫妇被认为是电影《泰坦尼克号》中在海水涌入房间时坦然赴死的一对老年夫妇的原型。温迪·拉什方面尚未对这一报道予以评论。

　　拉什于2009年创建海洋之门公司，2021年推出“泰坦尼克”号残骸游览考察服务，这次事故前已经组织多批次这类活动。

　　拉什寻求利用材料科学的进步，研制的深潜器大量采用碳纤维。按照他的说法，碳纤维比钛具有更优异的强度浮力比。另外，海洋之门公司的深潜器为椭圆形而不是通常的球型，空间更大，能搭载5人，而目前多数私人公司拥有的载人深潜器仅能搭载两三人。

　　然而，海洋之门公司深潜器的安全性曾受到质疑。公司前海洋活动部门主管洛克里奇表示，他曾“就‘泰坦’号的试验性、未经验证的设计提出严重关切”。他说，公司采用声学方式而不是扫描方式检测深潜器壳体是否有缺陷，这种做法有很大问题，只能在“内爆前数毫秒”检测到，无法在壳体承受压力之前查出缺陷。公司方面的说法是，没有相应设备能对5英寸(12.7厘米)厚的碳纤维材料壳体做检测。另外，按照设计“泰坦”号至少能潜至水下4000米，但公司拒绝订购承压能力为相应深度的前部观察窗。“泰坦”号前部观察窗的认证承压能力仅为1300米水深。

　　央广网北京6月24日消息(总台中国之声记者富赜)据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，我国首个海草床生态系统修复技术国家标准《海洋生态修复技术指南第4部分：海草床生态修复》近日由国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准发布，将于今年12月1日正式实施。

　　海草是地球上唯一一类可以完全生活在海水中的高等被子植物，而海草床是三大典型近海海洋生态系统之一和三大蓝碳生态系统之一，也是地球上最有效的碳捕获和封存系统之一，具有极高的生态服务功能。

　　然而，据统计，自1990年以来，全球海草床以每年7%的速率在减少，约有29%的海草床已消失。我国的海草床也遭到严重破坏。因此，如何加快海草床生态恢复成为我国海洋环保急需解决的问题之一。海草床对海洋生态系统到底意味着什么？为何会退化？又该如何被修复？

　　不可或缺的生态系统

　　山东大学威海校区海洋学院教授王亚民介绍，海草床生态系统是指以海草为核心形成的包括动植物、藻类以及其他生物在内的近岸生态系统，其中的生物种类不一定多，但生物量较大。

　　与海带、海藻等孢子生殖的低等植物不同，海草属于草类，是会开花的高等被子植物。海藻个体相对较大，一些藻类体长能达几十米，而海草相对比较低矮，一般不超过两三米，我国北方的海草要比南方更高些。

　　看似微不足道的海草，当其形成了完整的生态系统后，就具有了生态稳定性和生物多样性，对维持海洋环境和海洋生态系统有着非常重要的作用。比如，大量的幼鱼幼虾将海草床作为索饵场和避难场所，有利于维持海洋生物群体的健康平衡。

　　由于海草长在浅海和滩涂潮间带，这种靠近人类的生态系统很容易受到人类活动的影响。随着人口的增加和经济的发展，人类活动势必影响到海草的生存。一方面，人类挖贝类或近海的开垦，围海造田等活动都会威胁海草的生长环境；另一方面，环境污染也会导致海水表面长满微藻，影响海草的光合作用。

　　海草床的退化会导致海洋生态系统发生变化，进而使海洋生态系统无法良好地发挥生态作用和功能，造成海洋生物多样性降低、生产力降低等一系列问题。这一生态系统平衡的失去，将影响到人类的生产生活质量。

　　全民参与，共同修复

　　王亚民表示，人类对生活质量的追求与海草床的修复不可避免地产生矛盾，要想调和这些矛盾需要综合布局，平衡好不同的利益关系。“考虑哪些地方能进行海草床的修复，哪些地方主要满足人类生活质量的改善，而不是‘一刀切’地搞修复。”

　　海草床、红树林、珊瑚礁是三大典型海洋生态系统，作为其中最为脆弱的生态系统，海草床尤其需要引起全社会的注意。海草床的保护也不是个别人或机构的任务，而是需要全民参与。作为普通公众，可以通过提高保护意识、捐助等方式参与到海草床的生态修复当中，也可以直接参与海草床的植草造草等活动。

　　据统计，我国超过80%的海草床已完全退化。王亚民表示，目前海草床生态修复的主要目标是恢复其历史状态，在此基础上进行更合理的海草床布局。 【编辑:李赫】